¿Otras soluciones electrónicas que ofrecemos?
Stage 2, Stage 3, EGR, mariposas de admisión variable,GPF Y DPF, válvula de escape, reparación arranque en caliente, monitorización de emisiones, Pop´s & Bangs , software original , AdBlue, programación Sat y otras soluciones.
¿Cuál es el precio de la reprogramación de centralitas de mi coche?
El costo de reprogramar la centralita de un automóvil puede variar según varios factores, como la marca y el modelo del vehículo, la complejidad de la reprogramación y la pericia del técnico que la realiza. En términos generales, el costo suele situarse entre los 250€ a 400€.
Es crucial subrayar que la reprogramación de la centralita debe ser llevada a cabo por un técnico especializado con el equipo adecuado para asegurar un proceso seguro y eficaz. Además, es esencial asegurarse de cumplir con las regulaciones locales y los requisitos de homologación antes de hacer cualquier ajuste en el motor del vehículo.
¿Cuál es la principal ventaja de reprogramar la centralita del coche?
Se puede afirmar que el beneficio principal es el incremento de la velocidad y la potencia del coche. Adicionalmente, esto también contribuye a la eficiencia del consumo de combustible, lo que implica una reducción de la huella de carbono del conductor y un ahorro económico significativo.
La reprogramación del vehículo mejora el control y la experiencia al conducir, permitiendo que la nueva sensibilidad del acelerador proporcione una conducción más suave y sencilla.
¿Qué es la unidad de control electrónica (ECU)?
Una unidad de control electrónico (ECU) es un pequeño dispositivo en la carrocería de un vehículo que se encarga de controlar una función específica.
Los vehículos actuales pueden contener 100 ECU o más, controlando funciones que abarcan desde lo esencial (como el control del motor y la dirección asistida) hasta aspectos de comodidad (como ventanas eléctricas, asientos y HVAC), seguridad y accesibilidad (como cerraduras de puertas y entrada sin llave). Las ECU también supervisan las funciones de seguridad pasiva, como los airbags, y funciones esenciales de seguridad activa, como el frenado automático de emergencia.
Cada ECU típicamente incluye un chip dedicado que ejecuta su propio software o firmware, y requiere conexiones de datos y energía para operar.
¿Cuándo hacer una reprogramación de centralitas)?
Si notas que el motor de tu vehículo está perdiendo fuerza debido al desgaste por el uso o si experimenta fallos cada vez más habituales, podría ser el momento adecuado para reprogramar la unidad de control del coche. Algunos de los problemas más comunes que indican la necesidad de esta intervención incluyen:
- Reducción de la potencia.
- Problemas en la lectura de los sensores de presión, el pedal del acelerador o el caudalímetro.
- Disminución en el rendimiento y en la velocidad del vehículo.
- Dificultades en el encendido de las bujías en vehículos de gasolina.
- Inadecuada regulación de las válvulas EGR, del turbo y de los inyectores.
- Problemas de aceleración del motor.
¿Se aprecia un notable ahorro de combustible tras la reprogramación de centralitas?
Cuando ajustamos un vehículo, especialmente cuando la eficiencia en el consumo de combustible es la prioridad, nos centramos en optimizar el par motor y expandir la entrega de potencia en la medida de lo posible.
La mejora en el par motor resulta en una menor aceleración durante las velocidades de crucero, al estar completamente cargado o al ascender una pendiente. También posibilita el uso de marchas superiores a velocidades más bajas y reduce la frecuencia de cambios de marcha.
Estos elementos, en conjunto con una adaptación en el estilo de conducción para aprovechar al máximo las características de potencia, conllevan una mejora en el consumo de combustible. En los vehículos turbodiésel, esta mejora puede alcanzar el 20%
¿Qué diferencias hay entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3?.
No todos los niveles o etapas de ajuste de las centralitas son iguales, ya que dependen de las necesidades específicas de tu vehículo. Por eso, ofrecemos tres tipos de servicio con una excelente relación calidad-precio.
STAGE 1: Mejora el rendimiento del motor sin modificar las partes mecánicas, optimizando las funciones de inyección y encendido.
STAGE 2: Modifica los componentes mecánicos para incrementar la potencia del motor, permitiendo que los gases se liberen con mayor facilidad.
STAGE 3: Integra turbocompresores de mayor caudal. Refuerza todos los componentes que tienden a desgastarse rápidamente y optimiza las funciones electrónicas.
Cada uno de nuestros servicios cuenta con tecnología de vanguardia como Eco-tuning y Diagnóstico a Bordo (OBD), lo que mejora el rendimiento del vehículo mientras se mantienen las normas de la DGT. Solicita tu presupuesto en línea.
